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來源:中聯星空網絡科技有限公司 | 2013.05.25
近日,各地整治打車應用的消息不斷出現:4月19日,北京交通委召集嘀嘀打車、搖搖招車等打車軟件負責人,了解其運營情況,采集其運營數據,并在會上表示不允許加價;5月22日,深圳多名出租車司機反映稱,手機打車軟件被緊急“叫?!?。那么,未來北京市將如何規范出租車行業對打車應用的使用呢?北京市交通委新聞發言人李曉松對此進行了解答。
政府打算利用打車軟件資源嗎?
李曉松:6月1日,政府推出的96106統一叫車電話將啟用,它整合了五家出租車調度平臺,基本覆蓋了全市6.6萬輛車。之前,五家出租車調度平臺中已經有引入手機打車軟件的情況。
為了充分挖掘資源,調度中心采用招投標的方式,允許這些手機軟件進入電召平臺。但政府要制定統一的規則標準,包括技術、服務標準、投訴處理等多個方面,而且一定要求其不能給顧客加價。
有關部門如何看待現在的手機打車軟件加價的做法?
李曉松:加價的實質是誰出高價誰享用車。對于那些有急需的一般乘客來說是不公平的,比如,有位老人急需去醫院,但又不想加價,他的車就可能被別人搶走。在這種情況下,就需要政府制定一定規則,保證乘客享用服務的公平性。
未來要建立怎樣的調度中心?
李曉松:系統會以最快的速度,給司機和乘客進行最短距離、最小成本的匹配。那時,6.6萬輛車會以最大限度滿負荷運行,它的運力可能相當于十幾萬輛車的運力。另外,那時的出租車調度中心可以隨時查看出租車的運營軌跡和服務記錄,拒載、繞行等服務問題也會大大減少,司機的疲勞程度也會降低。當然,這個調度中心需建立在發達的電召平臺基礎上,所以政府要鼓勵電召服務。
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